ŠKODA VISION E 100 % ÉLECTRIQUE

Grâce à VISION E, ŠKODA nous donne un aperçu du futur mais aussi de la mobilité individuelle de l’entreprise. Ce concept est le premier véhicule intégralement électrique de l’histoire de ŠKODA. Ce SUV coupé cinq portes à la conception pleine de sensibilité répond également aux exigences de niveau 3 de la conduite autonome.​​

Performance

Grâce à une gestion intelligente de l’énergie, les deux moteurs électriques totalisent une puissance de 306 ch pour une efficacité maximale et propulsent la ŠKODA VISION E sur quatre roues. Sa vitesse maximale s’élève à 180 km/h.

Dimensions

Avec une longueur de 4’645 mm, une largeur de 1’917 mm et une hauteur de 1’550 mm, la ŠKODA VISION E se fait remarquer à coup sûr. Le grand hayon abrite un vaste coffre typique de ŠKODA.

L’ADN DU DESIGN ŠKODA

Proportions harmonieuses, lignes douces, silhouette puissante et fonctions cristallines s’unissent pour créer un design axé sur la précision et la clarté. Son langage stylistique clair et expressif s’inspire de l’art du cristal tchèque.

Coupé SUV

Ce concept de véhicule visionnaire allie des éléments typiques des SUV, comme la position surélevée des sièges et un espace généreux, à ceux caractéristiques d’un coupé, telles la silhouette dynamique et la ligne de toit légèrement plongeante.


Écran central

Au milieu du tableau de bord trône l’écran tactile central sur lequel le conducteur et le passager peuvent consulter et utiliser l’ensemble des principaux services et fonctions ŠKODA Connect. Comme sur bon nombre de modèles de série de ŠKODA, les passagers de la VISION E restent toujours en ligne grâce à un hotspot WLAN et à un module LTE.

Portes et sièges

La carrosserie se distingue avant tout par ses portes antagonistes et par l’absence de montant B. Lumineux, équipé de quatre sièges individuels rotatifs et dépourvu de tunnel de transmission, l’intérieur est particulièrement spacieux.

Intérieur

Grâce à un empattement long de 2’851 mm et à des porte-à-faux avant et arrière courts, l’intérieur est extrêmement spacieux, comme c’est toujours le cas chez ŠKODA. La conception électrique permet de supprimer le tunnel central et d’offrir un espace généreux à l’avant et à l’arrière, caractéristique de ŠKODA.

Cockpit virtuel

Il est par exemple possible d’utiliser les systèmes d’info-divertissement avec la commande vocale ou le contrôle par les gestes. Des caméras surveillent le conducteur en permanence et vérifient sa condition physique et sa vigilance grâce au système d’eye tracking. Le Driver Alert avertit le conducteur lorsqu’il détecte des signes de fatigue. La VISION E est même équipée d’un médecin numérique: le moniteur de fréquence cardiaque ralentit automatiquement le véhicule si le conducteur présente des problèmes de santé.


Écrans des passagers

Chaque porte est équipée d’un dispositif Phone Box pour recharger les smartphones par induction. Ce dispositif sert aussi d’interface permettant aux passagers d’accéder très facilement à leurs réglages, données et informations personnels avec un écran tactile individuel.

ENTRAÎNÉ PAR DE L’ÉNERGIE POSITIVE

La ŠKODA VISION E est pleine d’énergie. La même énergie positive que celle qui circule dans notre cerveau, nous a submergés lors de notre premier baiser, nous a donné la vie et nous maintient en mouvement. La VISION E remplit les conditions de conduite autonome de niveau 3.

ROULER EN TOUTE AUTONOMIE

AVEC LA VISION E

Pilote automatique

Batteries lithium-ion

Plusieurs capteurs

Sur l’autoroute, le système de pilote automatique permet à ce concept-car d’accélérer, de diriger, de freiner et d’éviter les obstacles de manière autonome. Le pilote automatique Car Park trouve des places de stationnement libres et y conduit automatiquement la voiture.


La VISION E se recharge par induction. Les puissantes batteries lithium-ion et la récupération d’énergie optimale assurent une autonomie pouvant atteindre 500 km.


Plusieurs capteurs de différentes portées et de nombreuses caméras surveillent en permanence les conditions de circulation. Les rétroviseurs extérieurs font partie du passé et ont été remplacés par des caméras retransmettant sur des écrans tout ce qui se passe autour du véhicule.